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产品列表
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联杰道岔尖轨侧磨量及降低值检测尺LJ-JGCM ¥4980.0元/把 议价
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联杰机械式非标轨距尺钢轨宽窄轨多规格LJ-GC型 ¥480.0元/件 议价
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联杰便携式推行道尺轨道水平超高轨距尺GJC-JJG0 ¥35000.0元/台 议价
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联杰1370mm尺道岔数显式轨距尺 ¥4200.0元/把 议价
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联杰数显尖心轨降低值测量尺心轨基本轨降低值测量LJ-JXC ¥3500.0元/把 议价
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联杰机械式标准轨距尺铁路道尺轨距尺LJ-GC型 ¥480.0元/件 议价
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联杰标准轨距数显轨距尺工务维修铁路工程测量GJC-JG型 ¥3200.0元/把 议价
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联杰钢轨长条平直度检测平直尺LJ-PC ¥500.0元/把 议价
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钢轨波浪形磨耗测量尺
钢轨是轨道结构的重要部件直接承受机车、车辆荷载的作用。它的强度和状态关系到铁路运输的安全、平稳和畅通钢轨的使用条件十分复杂,所处环境非常苛刻。由于钢轨长期受到列车的碾压不可避免会造成各种伤损,所以分析钢轨在使用中所受的各种荷载作用,对减轻钢轨的伤损,延长钢轨的使用寿命均有帮助。
总的来说钢轨会受到来自三个方向上的力
①垂直作用于轨面的竖向力
②侧向垂直于钢轨的横向水平力
③沿钢轨轴向的纵向水平力
什么是竖向力?
竖向力由静轮载和静轮载动力附加值组成。静止在轨道上的机车车辆,其车轮施加于轨道上的力称静轮载。行驶中的车辆,其车轮作用与轨道上的力称为动轮载。动轮载比静轮载大的部分称为静轮载动力附加值。
竖向力与钢轨的伤损
钢轨受竖向力作用时会在接触面产生很大的接触应力,使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及疲劳裂纹等情况一般认为由接触应力引起的轨面下的剪应力是竖向力造成钢轨伤损的主要原因.
受接触应力引起的接触剪应力作用时,塑性流动变形层较深,表面疲劳裂纹沿流变方向倾斜向下发展,当疲劳裂纹扩展速率大于磨耗时,在接触应力较大的轨顶内侧小圆弧处出现鱼鳞状剥离裂纹,剥离裂纹深度与塑性变形对应,在小半径曲线外轨处,一般可达2mm以上。
尖头细杆宽座深度卡尺主要用于钢轨表面脱落掉块的深度测量,底座更宽,测量面更广,适应性更强,测量杆更细,普通深度卡尺无法满足现场测量要求。
波磨是指在钢轨踏面上出现周期性高低不平的波状变形。形成波磨原很多,一般认为:当车轮行驶在曲线上时,有“摩擦自激振动”作用,使一侧车轮产生重复黏着与滑动,在滑动过程中使钢轨表面又塑性变形和磨耗,形成波谷黏着过程处出现波峰。
钢轨波浪磨耗测量尺是利用直线垂直测量直接测量读数的一种工具,主要用于钢轨顶面和侧位面的磨损数据测量。
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轨底坡测量仪
随着列车提速和重载牵引的开展,轮轨磨损和疲劳加剧,这种趋势是必然的。但是,通过人为的努力,可以将这种磨损和疲劳减缓并降低到程度。
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机械式轨距尺与数显轨距尺的区别
机械式轨距尺实际操作时,提着把手将轨距尺垂直横放在两根铁轨上,压紧。将固定端测座紧贴在一边钢轨的内侧,右手捏动拉手,让活动端测座放于另一端铁轨的内侧,放开拉手,使活动端测座紧贴钢轨。
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数显钢轨磨耗尺
钢轨是轨道结构的重要部件直接承受机车、车辆荷载的作用,它的强度和状态关系到铁路运输的安全、平稳和畅通。钢轨的使用条件十分复杂所处环境非常苛刻因此不可避免会产生各种伤损。