联系方式
- 联系人: 陆雅琪
- 手机:15327921520
- 电话:07103229062
- 地址: 中国 湖北 襄阳 襄城区 麒麟大道特1号伺服技术产业园2号楼
产品列表
-
联杰道岔尖轨侧磨量及降低值检测尺LJ-JGCM ¥4980.0元/把 议价
-
联杰机械式非标轨距尺钢轨宽窄轨多规格LJ-GC型 ¥480.0元/件 议价
-
联杰便携式推行道尺轨道水平超高轨距尺GJC-JJG0 ¥35000.0元/台 议价
-
联杰1370mm尺道岔数显式轨距尺 ¥4200.0元/把 议价
-
联杰数显尖心轨降低值测量尺心轨基本轨降低值测量LJ-JXC ¥3500.0元/把 议价
-
联杰机械式标准轨距尺铁路道尺轨距尺LJ-GC型 ¥480.0元/件 议价
-
联杰标准轨距数显轨距尺工务维修铁路工程测量GJC-JG型 ¥3200.0元/把 议价
-
联杰多规格非标数显轨距尺道尺GJC-JGX型 ¥3200.0元/件 议价
详情
道岔病害之导曲线不圆顺
道岔导曲线是道岔将机车、车辆导向曲股的连接部分。 只有保证导曲线的圆顺,才能保证列车驶入或驶出道岔时的平稳和安全。
导曲线不圆顺的产生原因:
①尖轨跟端和辙叉前后开口尺寸不合标准,导致导曲线前后部分支距不良、方向不好。
②支距点位置不对,支距尺寸不标准和作业不细,导致导曲线不圆顺。
③当列车通过导曲线时,由于列车车轮的冲击作用和维修不当,导致导曲线不圆顺。
导曲线不圆顺的整治措施:
①保证支距点位置和跟端支距正确。
②保持支距尺寸并使递减率合乎要求。
③在做支距的同时做到目测圆顺,消灭鹅头。
④个别方向不良处所,通过拨道和改正轨距解决。
为了准确保持导曲线位置(圆顺度)保证列车在道岔曲股通过时,
有一个良好的通过条件,我们需要依靠支距测量来确定。
正确的支距反映导曲线正确的圆顺度设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时,
是以直股基本轨为基准方向,用支距法来进行的支距算法很多。
一般从导曲线起对应的直股开始,沿直股每隔2m一个测点计算支距。
支距数据与原设计数据相差过大导致导曲线的圆顺度失调,
道岔的转向性能和牵引力就会受到影响,
车辆在通过时造成轮对和道岔内部部件不正常的摩擦和碰撞,
进一步加剧零部件的磨损和损坏,
缩短使用寿命、增加运维成本,情况不及时改善,
则必须大幅度限制列车运行速度,
同时可能出现列车抖动、偏移等异常情况,增加运营事故的风险。
最新资讯
-
关于道岔尖轨侧磨量及降低值测量尺使用的相关说明
随着铁路运输不断向高速化和重载化方向发展,加速了道岔尖轨的磨损和报废,特别是尖轨的侧磨较为严重,因此需要经常测量尖轨的磨耗状态,给出打磨或更换尖轨的维修建议。
-
护轨是什么
铁路线路上有一重要的装置它的名字叫“护轨”是在轨道上钢轨内侧加铺的不承受车轮竖直荷载的钢轨。
-
曲线病害之钢轨磨耗
运行着的列车在进入曲线后,由于牵引力和惯性力作用,使车体沿着切线方向运行, 而轨道则迫使车体转向,这样势必形成车轮冲击轨道,造成钢轨的磨耗。 因此在曲线轨道上钢轨磨耗是曲线的主要病害之一,研究钢轨磨耗是为了减少或消除不正常磨耗,从而延长钢轨的使用寿
-
道岔病害之导曲线轨距扩大
道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来,以组成整组道岔。 在单开道岔中,主线为直线,侧线为曲股(也称导曲线)。 导曲线轨距扩大是道岔连接部分的常见病害,它是指导曲线上钢轨向外横移使轨距值比标准轨距扩大的现象。
-
道岔病害之导曲线不圆顺
道岔导曲线是道岔将机车、车辆导向曲股的连接部分。 只有保证导曲线的圆顺,才能保证列车驶入或驶出道岔时的平稳和安全。