襄阳联杰机电有限公司

随着铁路运输不断向高速化和重载化方向发展，加速了道岔尖轨的磨损和报废，特别是尖轨的侧磨较为严重，因此需要经常测量尖轨的磨耗状态，给出打磨或更换尖轨的维修建议。

铁路线路上有一重要的装置它的名字叫“护轨”是在轨道上钢轨内侧加铺的不承受车轮竖直荷载的钢轨。

运行着的列车在进入曲线后，由于牵引力和惯性力作用，使车体沿着切线方向运行， 而轨道则迫使车体转向，这样势必形成车轮冲击轨道，造成钢轨的磨耗。 因此在曲线轨道上钢轨磨耗是曲线的主要病害之一，研究钢轨磨耗是为了减少或消除不正常磨耗，从而延长钢轨的使用寿

道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。 在单开道岔中，主线为直线，侧线为曲股（也称导曲线）。 导曲线轨距扩大是道岔连接部分的常见病害，它是指导曲线上钢轨向外横移使轨距值比标准轨距扩大的现象。

道岔导曲线是道岔将机车、车辆导向曲股的连接部分。 只有保证导曲线的圆顺，才能保证列车驶入或驶出道岔时的平稳和安全。