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护轨是什么
铁路线路上有一重要的装置它的名字叫“护轨”是在轨道上钢轨内侧加铺的不承受车轮竖直荷载的钢轨。
铁路线路上有一重要的装置它的名字叫“护轨”是在轨道上钢轨内侧加铺的不承受车轮竖直荷载的钢轨。
护轨的重要性?
为了确保铁路列车车轮运行方向、减少钢轨轨头的侧面磨耗与接触疲劳损伤,降低养护维修工作量,防止列车车轮脱轨事故发生,需要在轨道关键部位设置护轨。
护轨还可根据其他需要设置。
主要场景铺设
- 道岔 -
道岔护轨的主要作用是制约车轮的走行方向,使之安全通过,避免车轮走向异侧或碰撞心轨。
- 桥上线路 -
桥梁护轨主要用来防止列车在桥上运行脱轨后发生倾覆翻车,减少二次事故危害的。
- 道口 -
道口护轨采用卧轨式,卧轨式护轨由横卧的钢轨、护木、连接板等组成。确保铁路列车及道路交通的畅通。
- 曲线 -
在小半径曲线内轨里侧铺设护轨,可在曲线上约束一下车轮,减少外轨侧面磨耗。
护轨相关的重要参数
查照间隔:指辙叉心轨工作边至护轨工作边的距离。车轮轮对在不利的情况下,护轨能够制约一侧轮对,使另一侧车轮不冲击辙叉心。要求≥1391mm。
护背距离:指辙叉翼轨工作边至护轨工作边距离。这段距离车轮轮对在不利的情况下不被翼轨与护轨卡住。(要求≤1348mm)
铁路数显轨距尺主要用于铁路线路轨距、查照间隔、护背距离的测量可供工务维修、大修、工程测量及其他有关部门线路作业时使用该仪器测量速度快、 使用方便白天、夜间均可使用是工务、工程部门理想的测量工具。
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关于道岔尖轨侧磨量及降低值测量尺使用的相关说明
随着铁路运输不断向高速化和重载化方向发展,加速了道岔尖轨的磨损和报废,特别是尖轨的侧磨较为严重,因此需要经常测量尖轨的磨耗状态,给出打磨或更换尖轨的维修建议。
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曲线病害之钢轨磨耗
运行着的列车在进入曲线后,由于牵引力和惯性力作用,使车体沿着切线方向运行, 而轨道则迫使车体转向,这样势必形成车轮冲击轨道,造成钢轨的磨耗。 因此在曲线轨道上钢轨磨耗是曲线的主要病害之一,研究钢轨磨耗是为了减少或消除不正常磨耗,从而延长钢轨的使用寿
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道岔病害之导曲线轨距扩大
道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来,以组成整组道岔。 在单开道岔中,主线为直线,侧线为曲股(也称导曲线)。 导曲线轨距扩大是道岔连接部分的常见病害,它是指导曲线上钢轨向外横移使轨距值比标准轨距扩大的现象。
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道岔病害之导曲线不圆顺
道岔导曲线是道岔将机车、车辆导向曲股的连接部分。 只有保证导曲线的圆顺,才能保证列车驶入或驶出道岔时的平稳和安全。